 Wszystkie części Golfa idealnie ze sobą współgrają, stanowiąc dopracowaną w najdrobniejszym szczególe całość. W ten sposób powstał samochód o wyjątkowo pięknej sylwetce. |
 Uwagę przykuwają podwójne, okrągłe reflektory z przodu, ukryte pod przezroczystą obudową. Wznoszące się nad nimi powierzchnie błotników mają wyraźnie zarysowane linie, nadające wyrazistości całej sylwetce. |
 Już z daleka rozpoznaje się Golfa dzięki okrągłym tylnym światłom o podwójnym układzie, podzielonej czystymi liniami tylnej klapie oraz dużej tylnej szybie. Elementy te podkreślają elegancję sylwetki Golfa. Z kolei dynamizm akcentuje spoiler dachowy, umieszczony nad klapą bagażnika. Tył samochodu odzwierciedla siłę drzemiącą w Golfie piątej generacji. |
| Podobnie wysoki jest w Golfie komfort siedzenia. Fotel kierowcy z regulacją wysokości zapewnia optymalną pozycję podczas jazdy. Natomiast dzięki swobodzie i przestrzeni w części tylnej samochód ten ustanawia nowe standardy w swojej klasie. Nawet wysokie osoby mogą wygodnie usiąść na tylnych siedzeniach, bez konieczności podciągania kolan lub pochylania głowy. |
 Wygodne i przestronne wnętrze Golfa wpływa na doskonałe samopoczucie pasażerów. Nowoczesny wygląd dostosowany jest do zasad ergonomii. Dzięki temu elementy obsługi są czytelnie rozmieszczone i znajdują się dokładnie tam, gdzie spodziewa się ich kierowca. Stąd też wszystkie funkcje dają się uruchomić niemal spontanicznie, bez odrywania uwagi od tego, co dzieje się na drodze. |
| Podczas długich podróży nowy Golf gwarantuje nie tylko wysoki komfort jazdy, ale także dużą użyteczność. Funkcjonalny bagażnik o podstawowej pojemności 350 litrów daje możliwość przewozu także przedmiotów o dużych rozmiarach. Dzięki składanemu asymetrycznie w proporcji 1/3 do 2/3 oparciu tylnej kanapy powstaje szczególnie duża i łatwa w modyfikacji przestrzeń bagażowa. |
| Silniki TDI Golfa łączą w sobie wysoką moc i wydajność. Dzięki zastosowaniu technologii bezpośredniego wtrysku w oparciu o technologię pompowtryskiwaczy olej napędowy dostaje się do komory spalania pod ciśnieniem aż 2050 barów. Przekłada się to na niezwykle wysoki moment obrotowy przy jednoczesnym niskim zużyciu paliwa. |
 4-cylindrowy silnik TDI o mocy 140 KM (103 kW), pojemności 2,0 litra, wyposażony w 6-stopniową skrzynię biegów, pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 203 km/h. Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu 320 Nm przy 1750 obrotach na minutę, zalicza się do silników o najlepszych parametrach w swojej klasie. |
| 4-cylindrowy silnik TDI o pojemności 1,9 l o mocy 105 KM (77 kW) i maksymalnym momentem obrotowym 250 Nm, zużywa niecałe 5,0 l paliwa na 100 kilometrów. |
 Silniki FSI Golfa są dynamiczne i oszczędne. Paliwo jest w nich wtryskiwane pod wysokim ciśnieniem bezpośrednio do komory spalania. Zaletą tego rozwiązania jest każdorazowe spalanie dokładnie takiej ilości paliwa, jaka jest konieczna. W ten sposób obniża się zużycie paliwa i podnosi wydajność silnika i to już w dolnym zakresie obrotów. |
| Pierwszą z oferowanych jednostek benzynowych Golfa to 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,4 l i mocy 80 KM (59 kW). Charakteryzuje się on niskim zużyciem paliwa, wynoszącym przeciętnie zaledwie 6,8 l na 100 kilometrów. |
| Golf oferowany jest również z dwoma jednostkami benzynowymi w technologii FSI. Pierwsza z nich, niezwykle oszczędny o pojemności 1,6l i mocy 115 KM (85 kW), posiada komfortową 6-stopniową skrzynię biegów. Ten 4-cylindrowy silnik zużywa średnio zaledwie 6,4 l paliwa na 100 kilometrów. Mocniejsza jednostka 2,0l dysponuje mocą 150 KM (110 kW) i dostępna jest również z 6-stopniową skrzynią biegów. |
| Nowością w rodzinie Golfa jest jednostka 1,4 TSI 140 KM (103 kW) – technologia „twincharger” z turbosprężarką i kompresorem – oferowana z sześciostopniową, manualną skrzynią biegów. Samochód wyposażony w ten silnik przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,8 sekundy. Maksymalna prędkość, jaką można nim osiągnąć to 205 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 7,2 l/100 km (w cyklu miejskim nawet 5,7 l). |
| Wyboiste drogi, mokry asfalt, gwałtowne zmiany pasa ruchu, niekończące się serpentyny – wszystko to stanowi swoisty test jego niezawodności. Golf jest doskonale przygotowany do pokonania każdej trudności, a jazda nim to źródło czystej przyjemności. |
 Bez względu na porę roku jazda Golfem jest przyjemna i bezpieczna. Elektro-mechaniczne wspomaganie układu kierowniczego dostosowuje siłę działania do prędkości jazdy. Ułatwia to prowadzenie pojazdu, który doskonale trzyma się drogi. Nawet w przypadku nagłych i gwałtownych manewrów kierownicą samochód reaguje niezwykle precyzyjnie, jakby już wcześniej wiedział, co wydarzy się za chwilę. |
| Mało który samochód klasy Golfa dorównuje mu w kwestii dynamiki i komfortu jazdy. Swoją wyższość nad konkurentami zawdzięcza on w szczególności dynamicznemu i bezpiecznemu zawieszeniu, posiadającemu szczególną zdolność aktywnego przeciwdziałania nierównościom nawierzchni. |
 Dzięki osi przedniej z kolumnami McPhersona i dużemu rozstawowi kół jazdę Golfem cechuje wyjątkowy komfort i stabilność. Stabilizator połączony bezpośrednio z amortyzatorem, zmniejsza tendencję pojazdu do przechyłu bocznego przodu pojazdu na zakrętach. Ponadto niezależne od siebie łożyskowanie amortyzatorów i sprężyn skutecznie chroni kierowcę przed oddziaływaniem nierówności nawierzchni oraz wstrząsami. Dzięki temu nawet jazda na wyboistej drodze nie przestaje być przyjemnością. |
 Czterowahaczowa oś tylna zapewnia znakomite właściwości jezdne. Zarówno przy przyspieszaniu jak i hamowaniu zachowana zostaje w Golfie wysoka stabilność pojazdu, niezależnie od rodzaju nawierzchni. Na każdym zakręcie samochód mocno trzyma się drogi, nawet wówczas, gdy kieruje nim entuzjasta sportowego stylu jazdy. |
| Zastosowana w Golfie koncepcja bezpieczeństwa ujmuje swoim bogactwem i wszechstronnością. |
| Dzięki nowoczesnym metodom spawania laserowego nadwozie samochodu pochłania w przypadku zderzenia większość energii, zapobiegając tym samym niebezpiecznym wgnieceniom kabiny pasażerskiej. |
 Dodatkową ochronę wnętrza pojazdu zapewnia dostępny w wersji standardowej system poduszek powietrznych: przednie i boczne dla kierowcy i pasażera oraz dwie kurtyny powietrzne. Dla wersji 5-drzwiowej za dopłatą dostępne są poduszki powietrzne w oparciu tylnej kanapy. |
| Bezpieczeństwo bierne to trójpunktowe, bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa dla wszystkich siedzeń, napinacze i ograniczniki pasów z przodu oraz trzy zagłówki dla pasażerów podróżujących. Zagłówki w przednich siedzeniach posiadają regulację wysokości. |
 Golf wyposażony jest w układ zapobiegający blokowaniu kół przy hamowaniu (ABS) z elektronicznym rozdziałem siły hamowania (EBV), systemem przeciwdziałający ślizganiu się kół samochodu przy przyspieszaniu (ASR) oraz systemem zabezpieczającym blokowaniu kół napędowych podczas hamowania silnikiem (MSR). Nowoczesną koncepcję bezpieczeństwa aktywnego można dodatkowo uzupełnić o elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP), czuwający nad optymalną przyczepnością samochodu na każdej nawierzchni, również w trakcie nagłych i gwałtownych ruchów kierownicą. |
źródło: vw.pl
Podobne tematy: