Historia Golfa MK2 rocznikowo:
1983
* Czerwiec – początek produkcji Golfa II w zakładach w Wolfsburgu – na początek z przeznaczeniem wyłącznie na rynek niemiecki, cena podstawowego modelu 13 490 marek.
* Sierpień – międzynarodowa premiera Golfa II (podstawowe wersje C, CL, GL i Diesel) na targach motoryzacyjnych w Monachium, stanowiąca de facto początek kampanii reklamowej w Europie. Debiut wersji z silnikiem 1.8 o mocy 90KM
* 22 wrzesień – wyprodukowano 6-milionowy egzemplarze Golfa
1984
* Styczeń – premiera Golfa II GTI z silnikiem 1.8i o mocy 112KM
* Luty – Premiera luksusowej wersji CARAT z silnikiem 1.8 90KM
* Sierpień – wersja z silnikiem 1.8i otrzymuje katalizator
1985
* Styczeń – zmiana wystroju wersji GTI: podwójne przednie lampy, listwy boczne i obrzeża nadkoli.
* 12 marzec – wyprodukowany zostaje 7-milionowy egzemplarz Golfa
* Czerwiec – perwszy publiczny pokaz wersji GTI 16V z silnikiem 1.8i o mocy 139KM
* Wprowadzenie nowych silników z hydraulicznymi popychaczami i elektronicznym zapłonem
1986
* Luty – pierwszy publiczny pokaz Golfa Syncro (w Szwecji) z silnikiem 1.8 i mocy 90KM
* Kwiecień – początek produkcji seryjnej Golfa Syncro
* 28 maj – wyprodukowany zostaje 8-milionowy egzemplarz Golfa
* Wrzesień – Premiera Golfa GT
* Październik – A-grupowy rajdowy Golf z załogą Kenneth Eriksson i Peter Diekmann zdobywa mistrzostwo świata w swojej klasie
* Wprowadzenie systemu antypoślizgowego ABS jako opcji w Golfie Syncro
1987
* Luty – wprowadzenie systemu ABS jako opcji w Golfach GT, GTI i GTI 16V.
* Maj – wprowadzenie silników 1,3 (55KM) oraz 1,6 (70KM) z elektronicznie sterowanym gaźnikiem lub wtryskiem benzyny i katalizatorem
* 22 czerwiec – wyprodukowano 9-milionowego Golfa
* Lipiec – pokaz wyścigowego Golfa z dwoma silnikami 1.8i o łącznej mocy ok. 600KM
* Pierwszy większy face-lifting Golfa MkII (zmiana przedniej atrapy, zmiana niektórych elementów wnętrza, likwidacja małej trójkątnej szybki w drzwiach przednich, lusterka boczne przesunięto do przodu w róg szyb w drzwiach przednich).
* Wprowadzenie systemu ABS w standardowym wyposażeniu Golfa Syncro.
1988
* Styczeń – Premiera Golfa Rallye z silnikiem 1,8 G60 o mocy 160KM i napędem syncro.
* 1 czerwiec (dzień dziecka…:-) – wyprodukowano 10-milionowy egzemplarz Golfa
* Premiera silnika 1,6 turbo diesel z intercoolerem o mocy 80KM.
* Wycofanie podstawowej wersji C (jej miejsce zajęła wersja CL).
* Wprowadzenie seryjnych większych zderzaków (big bumper) w wersjach GL, GT i GTI oraz GTI 16V.
1989
* 9 październik – wyprodukowano 11-milionego Golfa
* Listopad – wersje z silnikiem 1.6 diesel otrzymują seryjnie katalizator.
1990
* Styczeń – premiera Golfa Country z napędem syncro, podwyższonym o 18cm podwoziem, orurowaniem i benzynowym silnikiem 1,8 o mocy 98KM.
* Luty – premiera Golfa GTI G60 z napędem na przednią oś i silnikiem 160KM ze sprężarką G60.
* 27 listopad – podwójne święto w Wolfsburgu z okazji wyprodukowania 12-milionowego Golfa – jednocześnie był to milionowy Golf w wersji GTI !!
1991
* Luty – rozpoczęcie produkcji Golfa 2 w nowej, ultranowoczesnej fabryce Volkswagena w Mosau niedaleko Zwickau (dawna fabryka Trabanta)
* Wrzesień – premiera Golfa MkIII, kończy się era Golfa II…. w produkcji pozostaje jedynie edycja Function
1992
* Czerwiec – ostateczne zakończenie produkcji Golfa II (edycji Function). W sumie taśmy montażowe fabryk VW opuściło ponad 6,5 mln Golfów MkII w różnych wersjach
Podobne tematy: